HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット S660用オイルクーラーについて。 | t-racing

S660用オイルクーラーについて。 | t-racing。MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。使用距離は１万キロほどです。S15 シルビア spec R SR20DET クランクプーリー。津田レーシング　DAMSEL　JB64 ジムニー　ターボパイプ。値下げ:アルミ ラジエーター スバルインプレッサGVB用　DRL製。レクサスLS460新品未使用純正ラジエターファンモーター送料込み！。180sx S13 アルミサクションパイプ。HA36S アルトワークス レースチップS　RACECHIP。Works Izumi（ワークス泉） コペン用 オイルクーラーキット未使用品。S660用オイルクーラーについて。 | t-racing。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。GDB C型 純正タービン VF37。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。以下、T-racing の説明書きです。再塗装後未使用ホンダ B16A B16B B18C ヘッドカバー シビック。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。【MINI130】スズキ　スロットルコントローラー　New PPT3717。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。美品★ジムニーJB64用MRSインテークチャンバー。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。L型イスキーカムシャフト。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。ガ*君様 グレッディ　オイルキャッチタンク1000。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。HKS 4AG用カムシャフト。